Tous les motards ne sont pas sans savoir qu’en France, la puissance des motos est limitée à 73.6 kilowatts, soit 106 CV (Article R 311-1 du Code de la route). Le débridage est strictement interdit, et cet article fait le point sur la législation en vigueur, et les risques encourus en cas de contrôle ou d’accident.
La France est un des rares pays à imposer un bridage sur les motos et les scooters. Pourtant nombreux sont ceux qui enfreignent cette loi pour profiter pleinement de la puissance de leur machine, c’est ce que l’on appel le « full power ». Si l’on met de côté les raisons de sécurité parfois évidentes, on peut se demander pourquoi mettre sur le marché des motos sportives qui une fois bridées perdent jusqu’à 50% de leur puissance ! Un exemple un peu extrême certes, qui pourrait acheter plus de 13.000 euros une hyper-sportive comme l’Ayabusa développant 198CV pour se retrouver bridé à 106 chevaux ?
Les constructeurs, sont donc contraints à vendre leurs modèles bridés conformément à la législation française. Mais la logique commerciale pousse ces derniers à faciliter le débridage de leurs véhicules. Il suffit parfois d’un simple fil à déconnecter, pour libérer la cavalerie de votre destrier.
Oublions maintenant les aspects plus ou moins logiques pour aborder les risques et les pénalités que vous encourez si vous débridez votre deux roues. Vous risquez gros, que ce soit au niveau des assurances, mais aussi au pénal.
Les compagnies d’assurance ne vous couvriront pas en cas de sinistre si l’expertise de votre moto révèle un débridage, même si il n’y a pas de lien avéré entre la puissance de votre moto et l’accident. Elles considèreront aussi votre déclaration comme fausse car non conforme du fait du débridage. Elles pourront rompre le contrat sans même vous rembourser les primes versées.
Dans le cas peu probable où vous auriez un véhicule débridé sans le savoir (un achat d’occasion par exemple), en cas d’accident vous seriez amené à payer des pénalités conformément à l’article L 113-9 du Code des assurances, et la garantie de responsabilité civile ne fonctionnera que partiellement dans certains cas.
En cas de contrôle inopiné, si votre moto n’est pas conforme à la puissance figurant sur la carte grise, vous risquez là aussi une forte amande (contravention de classe 3).
Mais le plus grave est bien sûr votre responsabilité en cas d’accident grave et corporels : les assureurs ne vous couvrant pas, les dépenses seront en grande partie à votre charge, et pour ne rien arranger, la justice pourrait aussi s’en mêler et vous infliger une amande pouvant aller jusqu’à 75.000 euros, et 5 ans d’emprisonnement.
Réfléchissez bien, même si la tentation est grande ! Soyez conscient des risques encourus, les pénalités peuvent êtres lourdes financièrement, même si certaines compagnies sont moins regardantes lors des expertises en cas de sinistre.
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